通过敦促客户针对潜在的健康问题采取预防性措施，复仇从而降低医疗保险费用支出。

矿池在比特币产业链中的价值自从中本聪在2009年发明了比特币之后，联终局之战这种货币因为去中心化的方式吸引了不少信徒，联终局之战近几年，这个产业开始逐步进入大众视野，随着“中国大妈”加入炒比特币的行列、比特币的疯涨、监管的加强，最近它的存在感更是刷得有点强，但大多数依然对产业上下游知道较少。比特币产业生产是指挖矿(包括矿机的生产)，复仇想要获得比特币的人，需要通过计算机做运算，完成系统要求的工作量证明，挖出比特币就是发行的过程。

矿池大概是在2012年开始出现、联终局之战2013年竞争愈发激烈、次年中国矿池崛起，ViaBTC则是在去年(2016年)6月矿池行业看似格局已定的时点出现。上线初期，复仇ViaBTC挖矿收益及稳定性(连续半年保持0孤块率)都比较高，因此吸引了大量矿工;目前全球注册用户已近一万人，其中80%为海外用户。据微比特创始人兼CEO杨海坡表示，联终局之战此次融资主要用在团队招募和业务扩展方面。

 全球区块数据ViaBTC介绍，复仇算力迅速跃升，跟他们的技术实力和海外运营能力有关。随着比特币升值，联终局之战靠挖矿可以赚大钱，不少人购买大量矿机、雇用矿工，开起了矿场挖矿(36氪有文章介绍过矿场)。

只要未来比特币越来越主流、复仇交易流动性越来越大，市场规模依然会扩大。

上线半年，联终局之战算力占7%据杨海坡介绍，联终局之战当时业内的大多数矿池给矿工的分成方式大概是两种，一种是根据算力给固定收益(PPS)，一种是根据挖出的区块奖励分成(PRO)，但ViaBTC则是国内第一个将交易费也跟矿工分成的矿池。”从P2P租车转型分时租赁，复仇3年烧光2000万美元?根据媒体报道，友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家车共享平台。

联终局之战”似乎默认了公司已经倒闭的猜测。但在一个多月前，复仇不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。

根据用户反映，联终局之战自从收取押金以后，联终局之战友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，复仇记者终于见到了“友友租车”的招牌。